Los organizadores del campeonato quitan el peso de compensación de 60 kilos de todos los coches, excepto de Citroën que fue el coche dominante de las dos primeras carreras, en Marruecos y Francia. Esta reducción de peso permite a otros a ser más competitivos durante la temporada y tener opciones frente a la supremacía que impuso la marca Gala a pesar de que "Pechito" Lopez y Loeb ambos comentaban la dificultad de superar a Tarquini piloto de Honda que conseguía un tercer puesto en el circuito francés
Paul-Ricard, de este modo la FIA piensa equilibrar las cosas antes de la tercera carrera en Hungaroring .
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