Nos la jugamos en Motorland Aragón: Clio Cup, CER y Final Internacional Dunlop

Este fin de semana el circuito alcañizano de Motorland Aragónserá escenario de la última cita de muchos campeonatos nacionales e internacionales, en concreto en el trazado aragonés confluirán varias competiciones como serán la última cita puntuable de la Eurocup Renault Clio, la Renault Clio Cup España y la Renault Clio Cup Francia, la Copa de España de Resistencia CER y la que servirá de despedida al modelo Renault Clio Cup III como será la Final Internacional Dunlop. Todas estas competiciones hará que en el trazado aragones confluyan este fin de semana más de 100 pilotos procedentes de toda Europa, algo que la hará contar con una repercusión internacional.

El equipo español SMC Junior Motorsport acudirá a la cita siendo parte integrante de la mayoría de los campeonatos que se disputarán en el trazado aragonés. En la Eurocup Renault Clio dos monturas serán las que el equipo ponga en pista: Antonio Martinez y Pablo Martín; ya en la Renault Clio Cup España serán un total de tres: Marta Suría, Azor Dueñas y Marcos de Diego; mientras que en la Copa de España de Resistencia en esta ocasión serán dos las monturas que ponga en pista con la dupla Álvaro y Alejandro Vela, y la del joven Ferran Mendéz; en la final internacional Dunlop el equipo contará con tres representantes: Antonio Martínez, Marta Suría y Javi Villa. 

La última cita del europeo monomarca con claro interés para los nuestros

Hace poco más de dos semanas se disputaba en el trazado catalán de Montmeló la que fue la penúltima cita de la temporada de la Eurocup Renault Clio, cita que tuvo claro color español en la figura del madrileño Antonio Martinez, piloto integrante de nuestro equipo, que se desquito en la misma marcando dos segundos puestos que hicieron latente el potencial del equipo en este campeonato europeo, sin olvidarnos claro esta de la octava posición del también madrileño Pablo Martín quién dio un verdadero recital en su segunda carrera en dicho campeonato.

En el trazado de Alcañiz se decidirán los campeones de la temporada 2013, campeonato que ha sido el primero en utilizar la montura Renault Clio Sport IV, y en donde la igualdad ha sido patente en todas las citas disputadas en suelo europeo. En esta cita los dos participantes, los cuales rodarán en un trazado que conocen a la perfección, lucharán tanto por entrar en ambas carreras en el top ten como de nuevo luchar por las posiciones de podio, aspecto que se pondrán como prioritario, en las dos carreras a disputarse. 

Clasificación general provisional Eurocup Clio 2013 tras Cataluña

1º Massimiliano PEDALÀ ITA 131 puntos

8º Antonio MARTINEZ ESP 36 puntos

- Pablo MARTIN ESP 0 puntos ( al no competir en el resto del calendario no le es posible sumar puntos)
 

Descarga los resultados provisionales de la general Eurocup Clio: Pincha aquí

Las posibilidades en la monomarca española son muchas

Con la baja a última hora de Antonio Martinez, quinto provisional en el campeonato monomarca Renault Clio Cup España, en deferencia de participar en los campeonatos internacionales que se disputarán también en el trazado aragonés este fin de semana,el protagonismo se lo llevarán los otros tres pilotos que sí participarán en la última cita de la monomarca española. El mejor clasificado del equipo, tercero provisional en el campeonato el catalán Azor Dueñas, tratará de mantener esa posición de privilegio en el campeonato sin menospreciar su punta de velocidad y tratar de tener opción a la lucha por lo más alto del podio, aspecto que a buen seguro luchará hasta el final, sin menospreciar coger unos puntos de oro que incluso le aupasen a una clasificación mejor. Dos pilotos que también lucharán por el top five e incluso por los cajones serán la valenciana Marta Suría y el madrileño Marcos de Diego. Ambos han demostrado a lo largo de la temporada ser pilotos punteros habituales de los podios y sólo inconvenientes en carrera han hecho que estén algo retrasados en la general del campeonato, no obstante su buen hacer y sus ganas de no conformarse harán que luchen por mejorar en dicha general y tratar de obtener de nuevo podios que siempre son interesantes.

Clasificación general provisional Renault Clio Cup 2013 tras Valencia

1º Nicolas MILAN  274 puntos
3º Azor DUEÑAS 191 puntos
7º Marcos DE DIEGO 127 puntos
10º Marta SURIA 81 puntos

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La Copa de España de Resistencia con diferentes intenciones

Los participantes del equipo madrileño en este meeting tendrán diferente intereses en la cita aragonesa. Por una parte los hermanos Vela lucharán por conseguir el campeonato de la Challengue Ferodo, destinado a vehículos con especificaciones copa para este campeonato de resistencia, y lo harán con el convencimiento de que en las últimas citas han obtenido gran premio a su buen hacer en pista, algo que pondría el broche de oro a una temporada muy bien trabajada. Por otra parte el joven piloto catalán Ferran Méndez, retomará en este meeting el posible protagonismo en la competición nacional tras varios meses de inactividad en la categoría de turismos, y lo hará a bordo de un Renault Clio Cup IV, vehículo con el cual tiene intenciones de realizar la copa monomarca española de cara a 2014, aspecto que ha hecho que en este meeting aparte de intentar hacerlo muy bien, sea un aprendizaje de cara al campeonato a disputarse y en el que espera estar inmerso.

Clasificación general provisional Challengue Ferodo Sport Clio 2013 tras Valencia

1º Álvaro RODRIGUEZ - Daniel DIAZ VARELA  106 puntos
2º Álvaro VELA - Alejandro VELA 74 puntos

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La Final Internacional Dunlop, un excelente premio el poder ganarla

En el meeting aragonés se disputará la única cita puntuable para la Final Internacional Dunlop 2013, una prueba-cita que se realizará a un sólo meeting y en el que se buscará al mejor piloto a nivel europeo sobre el Renault Clio Sport de tercera generación. Dicha competición será la que ponga punto y final a las copas monomarca nacionales con los modelos de tercera generación puesto que de cara a 2014 el modelo a utilizar será el Renault Clio Sport de ya cuarta generación, el mismo que se esta utilizando en el campeonato monomarca europeo, por lo que esta cita pondrá el broche de oro a un vehículo que ha protagonizado grandes páginas en lo que a competición automovilística se refiere. Para esta carrera, que será marcada como importante en lo que a historia se refiere, el equipo madrileño se jugará el título con tres pilotos: el madrileño Antonio Martínez, la valenciana Marta Suría y el asturiano Javi Villa. Todos ellos son firmes candidatos a la victoria final en este mini-campeonato a dos carreras, que saldrá de los más de 30 inscritos con importante nivel y palmares a  europeo.

DE INTERÉS

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Miguel Fuster en el Rallye Isla de Tenerife

El piloto alicantino de Imex-Laca, Miguel Fuster, vuelve a la competición este fin de semana con la disputa de la 39 Edición del Rallye Orvecame – Isla de Tenerife “Trofeo Cepsa”, que se celebra el 1 y 2 de noviembre en Tenerife. Para esta ocasión Miguel retoma el pilotaje de su montura habitual, el Porsche 911 GT3 y le acompaña como copiloto Nacho Aviñó.

El rallye, puntuable para el Campeonato Autonómico de Rallyes de Asfalto cuenta, en una sola etapa, con 10 tramos y un total de 102,16 Km contra el crono. Lo más destacable del mismo es el número de participantes: 94 coches que harán las delicias del numeroso público que, como de costumbre, se dará cita en las carreteras canarias para disfrutar del rallye. Reseñable es la presencia de los mundialistas Dani Sordo, con un Citroen Xsara Kit Car, y Yeray Lemes con un Ferrari 360 Rallye, ambos compañeros de equipo de Miguel Fuster, a quien también acompaña bajo los colores de Auto-Laca, José Antonio Torres con el Citroen ZX Kit Car. Fuster tendrá que medirse también a pilotos de la talla de Enrique Cruz con su Porsche 911 GT3, José María Ponce con su BMW M3 y  Fernando Capdevila con su Ford Focus WRC.

El piloto de Benidorm comentaba durante los entrenamientos: “Estamos a tope de motivación. Se ha creado una expectativa muy grande en torno al rallye,  parece del mundial por los coches. Estamos muy concentrados con el campeonato y tenemos ganas de sentenciarlo en esta carrera, donde volvemos con Nacho Aviñó. Sin duda, lo que queremos es celebrar el sábado un pódium con 3 coches Auto-Laca”.

shakedown Rallye Critérium des Cevénnes

El equipo Ares Racing expone su 911 GT3 en el centro Porsche de A Coruña.

Los aficionados a los coches podrán disfrutar en el centro Porsche de A Coruña del 911 GT3 Cup del equipo Ares Racing. La unidad del equipo de Cambre estará expuesta hasta el próximo lunes día 4 de Noviembre.
“Nos ha parecido una iniciativa interesante el exponer nuestro vehículo en uno de nuestros principales patrocinadores, y para los aficionados siempre es una buena oportunidad de disfrutar de la belleza de los vehículos de la marca alemana; por lo que los animamos a pasarse por el Centro Porsche de A Coruña en el polígono de La Grela”.

Por otra parte, el equipo ha sido invitado a participar en el “Rallye de la Cerámica”, organizado por el Rallye Club Costa Azahar, que se disputará en las cercanías de la ciudad valenciana de Castellón los próximos días 15 y 16 de Noviembre. “Estamos valorando el asistir a esta prueba, pero los plazos que tenemos para prepararla son muy justos, por lo que aún no sabemos si podremos participar”.

Completo fin de semana de Mosan Motor en la Subida Villa de Moya

Modesto Martín estreno el BMW E90 Silueta y José Martín lograba la victoria en el Gr. TA

La Subida Villa de Moya celebraba su novena edición y servía de cierre para la temporada de montaña en Gran Canaria. Dada la cercanía con las raíces del equipo Mosan Motor la prueba siempre es un escenario ideal para que todo el equipo se vuelque con esta cita del calendario. En esta ocasión cuatro fueron los vehículos con los que participo. 

Modesto Martín decidía tomar parte ejerciendo labores de coche 01, con el fin de aprovechar las condiciones reales de competición para poner a prueba el espectacular BMW E90 Silueta de Lopesan Hotel Group. Martín, tenía ocasión de someter a un duro test a la singular montura  ya que las muy adversas condiciones climatológicas en que se disputaba la carrera resultaban poco adecuadas para saber el potencial real del BMW E90 Silueta. Con un trazado que podría decirse que se divide en dos partes, muy rota la primera parte y excesivamente resbaladizo debido a la lluvia la segunda parte, no fue el campo de pruebas ideal. “El coche es tremendamente rápido, pero hay que trabajar en las suspensiones y autoblocante”, decía Modesto. “Me gustaría agradecer a Roberto López que me diese esta oportunidad, a mí y a todos los espectadores,  que por un día por fin pudieron ver esta montura en carretera. No fue el mejor día para verla pero creo que cumplimos con las expectativas”.

José Martín y el Corola 20V, mejor casi imposible

Otro vehículo preparado por Mosan Motor brillaba este mismo fin de semana. Se trataba del Corola 20V de José, que se hacía con el triunfo en grupo TA de la Subida Villa de Moya. José Martín realizaba en su primera manga de entrenamientos con el Corola 20V terminando octavo de la general bajo una fina lluvia. Tras pasar por las asistencias y con la mejora del trazado el segundo de los coches de Mosan Motor lograba una definitiva séptima plaza scratch, un resultado casi imposible de mejorar.

Julián, el último de la saga Martín, en estrenarse en competición

Con el espectacular BMW M5 hacia su debut Julián Martín en el automovilismo. Después de mucho tiempo disfrutando de las carreras con el mono de trabajo ya le tocaba  ponerse el mono de competición.”Para mí fue un día muy especial” comentaba el mayor de los Martín. “Siempre he estado ayudado en todo lo que puedo a mis hermanos y en Moya por fin he tenido la oportunidad de correr por primera vez me siento muy afortunado y feliz. Quiero agradecer a Modesto y José todo lo que me han ayudado para que hoy saliera a divertirme que era de lo que se trataba.”

Además, Mosan Motor realizaba labor de asistencia en la Subida Villa de Moya para alguno de sus clientes deportivos presentes en la prueba, ya que entre los inscritos se encontraba uno de los Corolla 16v preparado en los talleres del equipo que está a disposición de cualquier piloto para que pueda disputar alguna carrera.

Modesto Martín quiere agradecer a todos sus patrocinadores el apoyo mostrado para esta temporada 2013: Juntos Vending, Constructora Dos Tumbos, Jumarga obras y reformas, Finca La Crucita - www.villasdelanzarote.com, Lopesan, Gestoría Vicente Galante, Catauto Motor, Aluvidrio Canarias, Grúas Atinadama, Rótulos Arucas,, Lacuneta.net, Trujillo Automóviles, Naviera Armas, Ayuntamiento Santa Mª de Guía y Mosan Motor.

Enlace a la cámara interior del BMW E90 Silueta:

http://www.youtube.com/watch?v=fcWN3tCsb5Q&feature=youtube_gdata_plyer

Sebastien Loeb estará en el Rally du Condroz con un Citroen DS3 WRC !

Antes de ser  nueve veces campeón del mundo de Rallyes  y poseedor de casi todos los récords en el WRC ,  Sebastien Loeb era un verdadero entusiasta de los Rallyes. Y esta pasión por las carreras  Sebastien Loeb la compartirá con el público belga , y muchos otros seguidores, ya que será el encargado de abrir pista en la 40 ª edición del Rally Condroz, a los mandos de un Citroën DS3 WRC !

Participaba en Rallye Alsacia anunciando su retirada del WRC, pero  Loeb no tiene ninguna intención de abandonar los rallyes, por el momento,  aunque su prioridad en 2014 será el Campeonato del Mundo de Turismos (WTTC) con Citroën.

Esta es la forma en que respondió positivamente a la invitación a participar en uno de los eventos más populares en Bélgica, conduciendo un Citroën DS3 WRC, una operación creada en cooperación con varios socios , incluyendo Citroën Belux Gordon, Finest Beers y Michelin Motor club de Huy .

" Como se puede imaginar , he oído hablar mucho de Condroz en el equipo Citroën Racing . Ya sea por Yves Matton o por " Centurion " ( Marc Germain, osteópata del  equipo)  y por este especialmente . Este rally será sin duda un poco como Le Touquet , con muchos cambios de adherencia , calles estrechas , y un montón de zonas resbaladizas! Nunca he participado en una  prueba en Bélgica , ni siquiera en el circuito de Spa, y estoy encantado de poder hacerlo en este rally. "

Sebastien Loeb contará con la ayuda de su esposa, Séverine , que compartirá  con él el interior del  Citroën DS3 WRC, " Severine estaba emocionada, directamente por este proyecto y porque le gusta participar conmigo uno o dos rallyes al año . Sabemos que vamos a tener un buen ritmo  juntos. Nuestro principal objetivo es divertirse . Pero, obviamente , todavía quiero firmar algun buen resultado ... "

Loeb y también  Matton y Elena

Yves Matton , Director del equipo Citröen, también será uno de los rivales de Sebastien Loeb. Además contará con la ayuda, dentro de su Citroën Xsara WRC, de otro campeón del mundo en nueve ocasiones , Daniel Elena.

"Voy a tener mucha presión ", se reia Sebastián. " Si gano a Yves , arriesgo mi lugar  en el WTCC ... La ventaja que tenemos nosotros con Séverine es que ellos van a ir con una gran cantidad de lastre en el coche . "

Varios podios en la 4ª prueba del Trofeo RACE de Turismos 2013

El pasado sábado el circuito madrileño del Jarama acogió la cuarta y última cita del campeonato regional madrileño de automovilismo de circuitos,el Trofeo RACE de Turismos 2013. De nuevo en pista se volvió a comprobar el gran estado de salud de este campeonato que volvió a completarse con amplias parrillas en ambas categorías. En esta cita también se volvió a poner de manifiesto que el público es parte importante ya en este certamen y de nuevo algo más de dos mil personas se citaron para vivir una auténtica jornada de carreras.

Dentro de esta cita el equipo madrileño SMC Junior Motorsport contó con un total de cinco monturas, siendo el equipo que aportaba al certamen madrileño más monturas, entre los que estaban los madrileños Jesús Llorente (MINI Challengue) y Moisés Ruiz (Peugeot 207), el catalán Marc Toscas  (MINI Challengue) y los asturianos Alex Novo  (MINI Challengue) y Javi Villa (Renault Clio Cup III).

El podio volvió a tener color SMC Junior

La incorporación en esta cita del piloto mundialista español, Javier Villa, no pudo resultar más positiva, cita que se tomó como entrenamiento de cara a la disputa de la Final Internacional Dunlop que se disputará este próximo fin de semana en el trazado aragonés de Motorland Aragón. En los entrenamientos cronometrados el asturiano, a bordo de Renault Clio Cup III con especificaciones copa, demostró estar al máximo nivel adjudicándose la pole de cara a las carreras, dentro de los vehículos de la Clase 3. En la primera de las carreras, el asturiano demostró sobre superficie húmeda y complicada su buen hacer marcando el mejor ritmo de carrera e incluso peleo con un vehículo de muchas más prestaciones que el suyo por la primera posición scrath, no obstante finalmente la carrera se hacía algo corta, fue a 9 vueltas, y finalmente se debía conformar con una segunda posición scrath, a sólo  0"212 del ganador, pero primero entre los vehículos Clase 3.  Ya en la segunda de las carreras el asfalto se seco más y tras una buena salida se colocaba segundo en la scrath. Un safety car tras la primera vuelta, cuya duración en pista fue de dos vueltas, hizo que tras la reanudación el asturiano fuese rebasado ocupando una tercera plaza provisional, posición que lejos de amedrentarse lucho y finalmente conseguía adelantar dos posiciones, primero tras un adelantamiento y segundo tras marcarse al líder un drive trough, aspecto que hizo que el asturiano comenzase a liderar la carrera con mano firme para conseguir la victoria tanto scrath como de nuevo entre los vehículos de la clase 3, marcando así un gran registro en su vuelta a la estructura madrileña, de la que ya fuera piloto.

El piloto catalán Marc Toscas tuvo un gran inicio de meeting, tras varios meses de inactividad deportiva, adjudicándose la posibilidad de salir desde la tercera línea de parrilla de cara a las carreras. En la primera de ellas el tras una gran salida se colocaba tercero en la scrath, bajo una pista que resultaba delicada, no obstante el ritmo del catalán mostrado en la última parte de carrera, debido a la inactividad le iba a pasar factura, y en la segunda mitad de carrera finalmente cedía varias posiciones y pasaba bajo la bandera de cuadros quinto entre los vehículos de la clase 3. La segunda de las carreras, con la duda reinante de elegir slicks o neumáticos de lluvía, hizo que el catalán se decantase por estos últimos. Ya en pista el catalán demostraba su buen hacer y se llegaba a colocar segundo scrath al paso por la vuelta cuatro, pero la degradación de los neumáticos debido a que la pista se encontraba en condiciones de rodar en seco hicieron que el catalán cediera muchas posiciones y finalmente optará por el abandono ante la degradación excesiva de sus neumáticos. 

Uno de los que en este meeting requiere especial atención ha sido el joven piloto asturiano, Alex Novo, quién acabando de cumplir 16 años hace escasos días se llevaba su primer podio en la categoría de turismos, en esta su primera temporada, tras el paso en anteriores por el karting. En los entrenamientos el joven piloto demostró pericia ante una superficie complicada, no obstante sus años en karting le ayudaron a manejar a la perfección la situación y conseguía una meritoria segunda línea de parrilla de cara a las carreras. En la primera de las carreras, el asturiano tuvo una mala primera vuelta que le hizo bajar muchas posiciones, hasta la octava, no obstante lo delicada de la pista y su superación hizo que realizase una carrera al ataque, pero con cabeza, aspecto que finalmente le llevaba a cruzar la bandera de cuadros tercero entre los vehículos clase 3 y cuarto en la scrath. Con el buen hacer de la primera carrera, el asturiano se mostraba confiado de cara a la segunda, aspecto que tras apagarse el semáforo comenzó a demostrar, no obstante lo bueno llegaba a resultar escaso puesto que una avería mecánica en la rueda delantera derecha de su MINI le hacía tener que decir adiós precipitadamente, concluyendo un meting que le quedará grabado en su historia al suponer el primer trofeo que consigue en la categoría turismos.

El piloto madrileño Jesús Llorente realizaba un importante meeting, en esta su primera temporada en competición oficial. En los entrenamientos se vio a un piloto ya con temple y bajo una superficie húmeda, era la primera vez que corría con este tipo de inconveniente, demostró que con temple y buen hacer las posibilidades que tiene, rematando los mismos con una quinta línea de parrilla. Ya en carrera, en la primera de ellas, el bravo piloto realizaba una gran primera vuelta colocándose quinto provisional, recuperando así varias posiciones, pero en dicha remontada una avería en el turbo le dejaba sin potencia y debía abandonar. Lejos de perder el meeting el equipo trabajaba al máximo y hacía que el coche estuviera a punto de cara a la segunda de las carreras. En esta segunda, el madrileño volvió a demostrar su crecimiento como piloto, realizando una gran primera mitad de carrera, colocándose séptimo provisional, aspecto que mejoró en la segunda mitad entrando bajo la bandera de cuadros cuarto entre los vehículos clase 3, adjudicándose así su mejor resultado en su primera temporada en competición, aspecto que hace valorar de manera muy importante su comienzo en el automovilismo. 

En la categoría pequeña, división I, el madrileño Moisés Ruiz demostró su evolución como piloto en esta temporada, tras varios años de inactividad. El experimentado piloto hizo unos excelentes entrenamientos adjudicándose la  primera línea de parrilla de cara a ambas carreras. Ya en carrera, en la primera, no tenía su mejor jornada puesto que en la primera de las vueltas cedía muchas posiciones descendiendo a la octava posición, tras la cual el madrileño no se amedrentó y lo intentó remontando finalmente a la sexta posición. En la segunda de las carreras de nuevo se repitió la historia de la primera carrera puesto que una mala salida unido a un problema con el capó delantero hizo que rodase en posiciones retrasadas durante toda la carrera, no obstante el madrileño se reponía y hacía una gran segunda mitad de carrera , de nuevo adelantando a varios de sus rivales y finalizando la misma en la octava posición entre los vehículos clase 2.

DE INTERÉS

Descarga resultados de la División I (Clase 1 y 2): Pincha aquí

Descarga resultados de la División II (Clase 3 y 4): Pincha aquí

Clasificaciones definitivas campeonato

División I  - Clase 2

División II – Clase 3

KEN BLOCK LLEGA ESTE 2 DE NOVIEMBRE A MADRID CON SU GINKANA GRID

Las gymkanas, como las conocemos,  no dejan de ser algo muy similar a los Slaloms.

Un circuito cerrado, en el que tendremos que completar un recorrido, que incluye figuras, slaloms y pericias como roscos y ochos, se combina la habilidad de deslizar el coche con la velocidad, dado que el que primero que complete el recorrido sin confundirse será el vencedor.

Ken Block, tras el éxito que alcanzo con sus videos virales en internet, que cuentan con más de 140 millones de visitantes en todo el mundo, se ha planteado  trasladar esto a formato carrera, con vehículos muy potentes de dos tipos, los tracción 4 y propulsión.

De esta manera,  Ken Block, ha montado lo que podríamos denominar Campeonato de Europa de Gymkanas, con 7 carreras por toda Europa, descubriendo pilotos de cada país para esta modalidad.

Este año España ha sido la elegida para celebrar la gran final de la Gymkhana Grid y se celebrara este 2 de noviembre en la Ciudad del Rock, Arganda Del Rey, Madrid.

Los ganadores de todas las competiciones europeas se batirán en duelo en la categoría 4WD contra Ken Block y en la categoría 2WD contra Vaughn Gittin Jnr que son los pilotos de referencia.

Las entradas están a la venta en:

 http://www.elcorteingles.es/entradas/programas/espectaculo.asp?numEspectaculo=201301038

El tour de los Vallejo.

 Los hermanos Vallejo, abandonaban el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto tras el pasado Rally Sierra Morena  pero ya anunciaban su intencion de seguir participando en carreras esporadicas donde "quieran vernos correr".

Tras participar y vencer en la categoria de carrozados, el pasado fin de semana, en la VI Subida a Oia, en la que mantenian una bonita lucha con Ivan Ares, ahora sabemos que tienen la intencion de participar los proximos dias 1 y 2 de noviembre en el Rallye Lea-Artibai, en el País Vasco, donde nunca han disputado un rallye con el Porsche GT3.

Excelente trabajo de Dani Sordo en el Rally de España

Excelente trabajo de Dani Sordo y Carlos Del Barrio en la 49ª edición del

RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, Rally de España, a pesar de no haber
podido concluir la prueba.
Durante la disputa de la penúltima especial del rallye, los pilotos del Citroën
Total Abu Dhabi World Rally Team se han visto obligados abandonar, después
de que una roca rompiera un elemento de la suspensión delantera de su
Citroën DS3 WRC.
Sordo y Del Barrio habían sido unos de los grandes protagonistas de la
anteúltima cita del Campeonato del Mundo de Rallyes 2013, habiendo marcado
el mejor tiempo en varias especiales durante las anteriores jornadas, optando a
la victoria final desde el inicio del rallye.
"Hemos encontrado una piedra en plena trazada que ha roto una pieza de la
suspensión delantera, y no hemos podido continuar. A pesar de todo, estoy
muy satisfecho de nuestro rendimiento. Hemos estado luchando por la victoria
desde el primer tramo cronometrado, y me he encontrado a gusto hoy, a pesar
de que hacía casi tres meses que no rodábamos sobre tierra. Lo siento por
todo el equipo y por los espectadores. He tenido un apoyo enorme durante todo
el fin de semana y estoy muy agradecido por ello. En Gales daremos lo mejor
de nosotros de nuevo”, comentaba Dani ya desde Salou.
La siguiente prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2013 será el Rallye
de Gales GB, última prueba del Campeonato que tendrá lugar entre los días 14
y 17 de noviembre.
La prueba británica arrancará en la ciudad costera de Llandudno, al norte
de Gales, y finalizará en la capital Cardiff. El Rallye de Gales GB es famoso
por sus tramos forestales de rápidas y embarradas pistas, en las que la
meteorología adversa en esta época del año volverá a ser un factor decisivo.

Iván Ares a menos de un segundo de la victoria en Oia

Emocionante carrera en Oia, en la que el equipo de Cambre ha logrado el 2º puesto dentro de los vehículos carrozados y el 5º de la general.
Con emoción hasta el último metro. Así ha sido la última prueba del Campeonato Gallego de Montaña, en la que el piloto de Cambre ha estado luchando a la décima con Sergio Vallejo por la victoria dentro de su categoría. Tras acabar la jornada del sábado, a tan solo 6 décimas del piloto lucense, Iván ha salido hoy con intención de llevarse la victoria dentro de la categoría de vehículos carrozados; pero finalmente el de Cambre se ha tenido que conformar con una meritoria segunda plaza por menos de un segundo de diferencia tras la disputa de las cuatro mangas oficiales.
Iván Ares comentaba al final de la prueba: “Hemos corrido muchísimo durante todo el fin de semana. Esta era la segunda vez que participaba en una prueba de montaña, por lo que estoy contento con el resultado y por haber estado peleando con Sergio Vallejo hasta el final. Me he divertido y pienso que hemos dado un buen espectáculo al numeroso público que ha asistido a una prueba que me ha gustado mucho.
El coche ha funcionado a la perfección gracias al trabajo de todo mi equipo, al que quiero agradecer su esfuerzo.”
El vencedor de la prueba ha sido Sergio Varela a bordo de una CM Silver Car, sin embargo el segundo puesto le ha bastado a César Rodríguez para proclamarse Campeón Gallego de Montaña. 

Clasificación final de la prueba *A falta de confirmación por la FGA
VI Subida a Santa María de Oia
Pos. Piloto Vehículo Categoría Tiempo final Dif. con el 1º
1º Sergio Varela Silver Car S2 CM (1) 4:54,896sg
2º César Rodríguez T-Castor TC3 CM (2) 4:56,788sg +1,892sg
3º Toño Varela Silver Car S2 CM (3) 5:01,222sg +6,326sg
4º Sergio Vallejo Porsche 911 GT3 CUP X15 (1) 5:10,252sg +15,356sg
5º Iván Ares Porsche 911 GT3 CUP X15 (2) 5:11,176sg +16,280sg 

Arronte gana el Rallysprint de Medio Cudeyo

José Ramón Arronte y Diego Caparrós ganaban sin discusión, con su Mitsubishi Evo V, el Rallysprint de Medio Cudeyo tras imponerse en todos los tramos. La segunda plaza iba a parar a manos de Marcos Diego y Juan Rodríguez que llevaban un BMW Compact F2000 a 26,5 segundos, tras en abandono de Jonathan Cabo en la última pasada y la tercera posición, a 55,4 segundos, la ocupaba el Renault Clio Sport de Manuel García y Jesús Mª Navarro.

Clasificación:

1º Arronte-Caparrós (Mitsubishi Evo V) 17:16.380
2º Diego-Rodríguez (BMW Compact F2000) 17:42.920
3º García-Navarro (Renault Clio Sport) 18:11.780
4º Iglesias-Díaz (Peugeot 309 GTI) 18:13.590
5º Vegas-Salmón (BMW 323i E30) 18:23.190

Yeray Lemes y Rogelio Peñate subcampeones del mundo del Junior WRC

El equipo canario formado por Yeray Lemes y Rogelio Peñate acaban primeros de clase y se alzan con la victoria enla Junior  WRC  en el Rally Racc Costa Daurada celebrado este fin de semana, sumando así los puntos necesarios para proclamarse Subcampeones dela Junior WRC.  

Tras los problemas en Francia, que lo apartaron de la lucha,  por el primer puesto en Cataluña pudo sacarse la espina y vencer ante la gente de casa que siempre sienta bien.

Se confirma así como uno de las promesas que mas debemmos tener en cuenta los aficcioados a los rallyes de nuestro país.

Desde aquí felicitarlo por la victoria en el Rally y por el Subcampeonato. 

Cesar Rodríguez se proclama campeón absoluto del Gallego de Montaña 2013

Todo se ha decidido en Santa María de Oía, donde se celebro la última carrera del Campeonato Gallego de Montaña.

Tras una temporada muy equilibrada y sin un claro dominador en la especialidad de montaña y tras la incertidumbre que supuso la subida A Escusa y posterior resolución ahora si, Cesar Rodríguez se pudo proclamar Campeón Gallego de Montaña de la temporada 2013.

Ya llegaba como favorito para proclamarse campeón pero debía pasar por el trámite de puntuar en esta carrera.

No conseguía batir a Sergio Varela, que era el único que llegaba con opciones matemáticas a esta carrera y en la que vencía, pero el segundo puesto en la general fue más que suficiente para proclamarse campeón.

Desde Barracuda Racing nuestra más sincera enhorabuena, tanto al equipo como a sus patrocinadores y por supuesto a Cesar Rodríguez.

Sébastien Ogier y Volkswagen demuestran su condición de Campeones del Mundo y ganan el 49 RallyRACC

 Sébastien Ogier y Julien Ingrassia (Volkswagen Polo R) han conseguido la victoria en el 49 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España 2013, 12ª y penúltima prueba puntuable para el Campeonato del Mundo FIA que se ha disputado este fin de semana en la Costa Daurada. La salida tuvo lugar el viernes en Barcelona y la llegada hoy domingo en Salou, tras la disputa de 15 pruebas especiales durante tres días. Si Ogier-Ingrassia ya eran los nuevos Campeones del Mundo desde la carrera anterior, en la prueba catalana se ha dirimido el título de constructores, que se ha adjudicado Volkswagen, y el de WRC2, campeonato soporte en el que un expiloto de F-1 y ganador de un G.P. en dicha categoría, Robert Kubiça (Citroën DS3 RRC), ha logrado la victoria y el título final.
El gran interés de la última jornada del 49 RallyRACC era ver si el orden de salida de los coches a los tramos de tierra tendría incidencia en el pilotaje, ya que además quien parecía salir en una posición idónea era Sébastien Ogier (VW), tras su pinchazo de ayer. El francés se exprimía al máximo y conseguía en sólo dos tramos colocarse tercero y con el líder, su compañero Latvala, completamente a tiro, sólo a 14,4 segundos al llegar a la asistencia de mitad de día, cuando había iniciado la etapa con un retraso de 46,5 segundos. Andreas Mikkelsen (VW), que salía retrasado, ganaba los dos primeros tramos mientras el propio Ogier lo hacía en el tercero.
En la segunda vuelta los acontecimientos iban a dar un vuelco en la clasificación y no únicamente por el ataque en toda regla de Ogier, que superaba a Sordo tras Gandesa, sino porque el propio Sordo rompía un anclaje de suspensión al impactar contra una piedra en Pesells y tenía que retirarse, tramo en el que Ogier cogía el mando de la carrera. Pocas cosas más sucederían a partir de ese momento en una competición en la que, el nuevo número uno, se exhibía de un modo espectacular, logrando el equipo Volkswagen Motorsport un bonito doblete con Latvala-Anttila, siendo terceros Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Citroën DS3 WRC).
Título de marcas para Volkswagen Motorsport
Como era de prever, el Campeonato del Mundo FIA de Constructores ha sido para Volkswagen Motorsport, marca que este año ha vencido en nada menos que 9 carreras y ha logrado scoores realmente sorprendentes para su primera temporada en competición. En todo caso, el título es a todas luces muy merecido por cuanto la escuadra alemana ha demostrado tener una excelente mecánica de última generación y, sin duda, el mejor piloto del momento, Sébastien Ogier, a su vez Campeón del Mundo desde la prueba anterior disputada en Francia.
Robert Kubiça (Citroën), campeón en WRC2
En los tres campeonatos soporte de este RallyRACC, victoria muy clara de Robert Kubica-Maciek Baran (Citroën DS3 RRC) en WRC2, con lo que el polaco se proclamaba como ya se preveía Campeón del Mundo de la categoría. En la Costa Daurada, el antiguo piloto de Fórmula 1 se imponía a Yazeed Al Rajhi (Ford). En WRC3, eran los cántabros Enrique García Ojeda-Borja Odriozola (Citroën DS3 3RT) quiénes lograban ganar, mientras que los canarios Yeray Lemes-Rogelio Peñate (Ford Fiesta R2) vencían holgadamente en Junior, lo que les convierte en nuevos subcampeones de la categoría, premio que en 2012 consiguieron sus compañeros Suárez-Carrera, retirados durante la jornada de ayer.
Tras este exitoso 49 RallyRACC, el Campeonato del Mundo FIA de Rallies de 2013 celebrará su última carrera entre los días 14 y 17 de noviembre en Gales. En cuanto a la próxima edición del RallyRACC, la 50ª, está previsto que se dispute entre el 24 y 26 de octubre de 2014, de nuevo como penúltima prueba del calendario.
Clasificación final del 49 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA
1-Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC), 3h.33’21.2
2-Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (Volkswagen Polo R WRC), a 32.9
3-Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Citroën DS3 WRC), a 1’13.7
4-Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (Ford Fiesta RS WRC), a 1’33.9
5-Evgeny Novikov-Ilka Minor (Ford Fiesta RS WRC), a 2’01.0
6-Mads Ostberg-Jonas Andersson (Ford Fiesta RS WRC), a 2’26.0
7-Martin Prokop-Michal Ernst (Ford Fiesta RS WRC), a 4’55.8
8-Hayden Paddon-John Kennard (Ford Fiesta RS WRC), a 6’55.7
9-Robert Kubica-Maciek Baran (Citroën DS3 RRC, 1º WRC2), a 11’14.1
10-Abdulaziz Al Kuwari-Killian Duffy (Ford Fiesta RS WRC), a 13’26”8
…
13-Enrique García Ojeda-Borja Odriozola (Citroën DS3 R3T, 1º WRC3), a 23’50.6
…
17-Yeray Lemes-Rogelio Peñate (Ford Fiesta R2, 1º Junior), a 30’38.6
…
Etcétera hasta 40 clasificados

El polaco Robert Kubica se proclama campeon del mundo WRC2.

El polaco Robert Kubica se proclama campeon del mundo WRC2.

La victoria de Robert Kubica en la categoría del WRC 2 en el Rallye de España le ha valido para asegurarse el título en su primera temporada en el Campeonato del Mundo.

Ya en Gales veremos como se desenvuelve con un vehiculo WRC y el tiempo nos dira si acaba en las filas de Citröen Sport como piloto oficial.

VI Subida a Oia 2013 (Best moments and actions, Highlights.)

GALERIA VI SUBIDA A OIA POR LETY

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Dani Sordo luchará por la victoria en la etapa final del Rally de España

Dani Sordo y Carlos Del Barrio se encuentran clasificados en segunda posición
de la 49ª edición del RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, Rally de España, a
falta de la etapa final de la prueba a disputarse durante la jornada del domingo.
Los pilotos del Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team salían en tromba a
los tramos del sábado, logrando el mejor tiempo en las dos primeras especiales
del día, y aupándose al liderazgo del rallye mediada la jornada, recuperando
dos posiciones con respecto a su clasificación del día anterior.
A partir de ahí, Sordo tiró de nuevo de estrategia para conseguir afrontar la
etapa final del rallye en la mejor posición posible.
Sordo, que ha conseguido nada menos que cinco podios desde la temporada
2006 en el RallyRacc Catalunya, ha finalizado la jornada en una excelente
segunda posición a tan sólo 1,6 segundos de la cabeza del rallye, lo que
le permitirá afrontar en la misma posición las seis especiales de tierra que
componen la jornada del domingo, de forma que no se verá tan perjudicado
al no tener que abrir pista, encontrando la superficie de los tramos algo más
limpia.
"Estoy muy contento de cómo ha ido el día para nosotros. Nuestra estrategia
para estos días ha funcionado bien hasta el momento. Hemos rodado a un
ritmo alto, pero cuidando los neumáticos para evitar una excesiva degradación
y controlando especialmente a Latvala por la tarde, ya que nuestro objetivo era
terminar el día a sus espaldas. Pensamos que es lo mejor de cara a la jornada
de tierra de mañana. Si dijera que no puedo ganar el rallye sería una tontería.
Estamos aquí para eso y mañana vamos a intentarlo”, comentaba Dani desde
el control de llegada de la especial de Colldejou.
La jornada final del Rally de España 2013 partirá el domingo a las 6:00 desde
Salou, y constará de tres tramos en la zona más occidental de Cataluña. Los
tres ya formaron parte del itinerario de 2012 y cada uno se tendrá que disputar
en dos ocasiones, con una parada en el parque de asistencia de Port Aventura
entre medias.
El bucle arrancará con dos tramos de tierra, Gandesa de 7 kilómetros y Pesells
de 26, para finalizar en la especial mixta de tierra y asfalto de Terra Alta de 35
kilómetros.
Después de 15 tramos y 355 kilómetros cronometrados, el coche ganador
subirá al podio de Salou a las 16:36 horas

El equipo buscará de nuevo lo máximo en el TRT

Este sábado el trazado madrileño del Jarama albergará la que será la cuarta y última cita de la temporada del Trofeo RACE de Turismos 2013. El campeonato madrileño se ha convertido por méritos propios esta temporada en el más importante del panorama nacional, en cuanto a competición regional se refiere, gozando de una magnífica salud con amplias parrillas y sobretodo con numeroso público que supera los tres mil aficionados en cada una de las citas disputadas.

En esta cita el equipo madrileño SMC Junior Motorsport volverá a estar presente, tal y como lo ha estado el resto de la temporada, alineando en esta ocasión a un total de cinco monturas: los madrileños Jesús Llorente y Moisés Ruiz, el catalán Marc Toscas y los asturianos Alex Novo y Javi Villa.

Con intenciones diversas

La novedad en esta cita llegará de la incorporación del asturiano Javi Villa a la disciplina del que ya fuera su equipo hace varias temporadas. El joven piloto mundialista ganador este año del Campeonato de España de Montaña y alguna cita en la NASCAR Europea, afrontará la última cita del campeonato madrileño con la intención de que esto le sirva como gran entrenamiento para afrontar con garantías la Final Internacional Dunlop, la cual se disputará el próximo fin de semana en el Circuito Motorland Aragón. La intención del asturiano en el meeting madrileño pasa por adaptarse al coche lo más rápido posible para poder llegar con garantías importantes a la competición internacional, con lo que más allá de posibles resultados parciales que se puedan llegar a conseguir  en el meeting madrileño, la intención prioritaria será la de buscar un excelente equilibrio entre vehículo y piloto. El vehículo con el que competirá el consagrado piloto será un Renault Clio Cup III con especificaciones copa. 

Entre los vehículos de la Clase 3, aparte del mencionado Villa, el equipo alineará tres monturas, en este caso MINI Challengue. Los tres serán pilotos a tener en cuenta comenzando por Alex Novo y Jesús Llorente que intentarán en esta cita obtener unos buenos resultados que les permitan entrar en el top five de la general final del campeonato, aspecto que resultaría de importancia puesto que para ambos ha sido la primera temporada en la competición de circuitos a nivel turismos, con lo que dicho premio les sería más que grato en este año de acoplamiento a la categoría, el cual ha sido espectacular.  El catalán Marc Toscas regresa a la competición tras varios meses de inactividad y lo hará con ganas de pisar el podio, aspecto que en la primera cita del campeonato madrileño rozó, con lo que su intención se basará en tratar sacarse la espinita de poder llegar a estar entre los pilotos laureados en este meeting.

El madrileño Moisés Ruiz llega a esta cita tras haber competido hace un par de semanas en competición nacional, aspecto que a buen seguro le dará un plus para poder volver a conseguir los tan ansiados cajones donde ya ha estado presente en varios momentos de la temporada. El piloto volverá a ponerse a los mandos del Peugeot 207,  siendo de nuevo uno de los favoritos entre los vehículos menos potentes.

Horarios 4ª Prueba Trofeo RACE Turismos sábado 26 de Octubre

08.00 - 09.00 División I y II Verificaciones Administrativas 

08.00 - 09.00 División I y II Verificaciones Técnicas y Medición de sonido 

08.00 - 09.00 División I y II Entrega de transponders ( Torre – cronometraje) 

09.00 División I y II Briefing Trofeo RACE de Turismos 

09.30 - 09.40 División I Clase 1 + 2 Entrenamiento NO cronometrado 10’ 

09.40 - 10.05 División I Clase 1 + 2 Entrenamiento cronometrado 25’ 

10.15 - 10.25 División II Clase 3 + 4 Entrenamiento NO cronometrado 10’ 

10.25 - 10.50 División II Clase 3 + 4 Entrenamiento cronometrado 25’ 

11.05 Trofeo RACE de Turismos División I Clase 1 + 2 1ª Carrera ( 9 v. ) 

11.40 Trofeo RACE de Turismos División II Clase 3 + 4 1ª Carrera ( 9 v. ) 

12.15 Trofeo RACE de Turismos División I Clase 1 + 2 2ª Carrera ( 9 v. ) 

12.50 Trofeo RACE de Turismos  División II Clase 3 + 4  2ª Carrera ( 9 v. ) 

DE INTERÉS

Descarga el programa horario: Pincha aquí
Previsión del tiempo: Pincha aquí

Clasificaciones provisionales 

División I  - Clase 2

División II – Clase 3

AUTOLACA CONFIRMA QUE DANI SORDO PARTICIPARA EN EL RALLYE ORVECAME ISLA TENERIFE TROFEO CEPSA

En la tarde de ayer, el equipo Autolaca Competición ha enviado un comunicado de prensa en el que confirma que el mundialista Dani Sordo estará presente en la prueba con el Citroën Xsara KC cedido por José Antonio Torres que participa con el Citroën ZK. Se confirma así la noticia más esperada justo cuando se creía que sería imposible por motivos meramente de calendario. Tras varios años intentándolo, ha sido el 2013 el afortunado. Si bien, cabe recordar que aún no se ha cerrado el plazo de inscripción y podríamos tener más de una sorpresa con las inscripción de otros pilotos de gran palmarés.

Dani Sordo logra el mejor tiempo en el shakedown del RallyRACC

Dani Sordo y Carlos Del Barrio han conseguido el mejor tiempo durante el 

shakedown de la 49ª edición del RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, Rally 

de España.

Sobre un tramo de 2,5 kilómetros de longitud en las cercanías de Salou, los 

pilotos han podido comprobar que todo estaba en orden antes de la disputa de 

los tramos cronometrados a partir de mañana viernes.

Los españoles del Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team, a bordo del 

Citroën DS3 WRC, han marcado un tiempo de 1 minuto 22,7 segundos en una 

de sus cuatro pasadas al tramo, confirmando su excelente estado de forma.

“Las cuatro pasadas que hemos dado al tramo han ido bien y estoy contento 

con el coche. No hemos hecho ningún test previo al rallye, pero está todo 

en orden. Seguimos con una configuración parecida a la que utilizamos en 

Francia. Veremos cómo van las cosas a partir de mañana. Daremos de nuevo 

el máximo de nosotros para estar lo más arriba posible al final del rallye”, 

comentaba Sordo desde el parque de asistencia.

La primera jornada del Rally de España estará compuesta por tres tramos 

cronometrados, que se disputarán ya de noche tras la salida desde Barcelona. 

La jornada más larga de la prueba tendrá lugar el sábado destacando las 

dos pasadas al largo tramo de Priorat de 42,04 kilómetros, para dar paso a la 

jornada de tierra que tendrá lugar el domingo.

Se confirma la presencia del equipo Amob en la VI Subida a Oia

Además de ser uno de los principales fabricantes mundiales de equipamientos para metalmecánica, Amob, S.A. colabora y patrocina diferentes actividades deportivas: motor, fútbol y fútbol sala, fomentando el deporte y creando marca.

Una de las más visibles de estas actividades es su escudería Amob Racing, que disputa el campeonato de Portugal de clásicos deportivos, actualmente con tres coches: un Porsche 930 Turbo (Luís Barros, líder del campeonato) y dos Ford Escort MK1 pilotados por dos jóvenes promesas del deporte motorizado: César Machado y Rui García, de 18 y 19 años respectivamente.

Este equipo puntero del panorama portugues de circuitos, aprovecha la proximidad de la prueba para animarse a participar y competir por el lidrazgo de turismos este fin de semana.

Iván Ares competirá en la Subida a Santa María de Oia el próximo fin de semana.

El piloto de Cambre participará en la Subida a Santa María Oia, organizada por la escuderíaBaixo Miño, con la intención de lograr un buen resultado frente al resto de turismos inscritos.

Durante el próximo fin de semana se celebrará la última prueba del Campeonato Gallego de montaña, la subida a Santa María de Oia, que discurre por la carretera PO-3202. La prueba cuenta con una buena lista de participantes dentro del apartado de turismos, donde el equipo intentará luchar por la victoria.
Iván comenta: “El equipo ha trabajado mucho en la reparación del coche después de la última prueba del campeonato gallego de rallyes, y esta prueba nos pareció idónea para comprobar que el coche vuelve a funcionar correctamente. La prueba tiene un trazado adecuado para las características de nuestro vehículo, por lo que creo que podemos luchar por la victoria dentro de la categoría de carrozados y alcanzar un buen resultado en la clasificación general.
Hemos recibido numerosas muestras de apoyo por parte de los aficionados tras el Rallye Ribeira Sacra y queremos agradecérselo logrando un buen resultado en esta prueba.”
De aquí a final de año el equipo tiene intención de competir en diversas pruebas para no perder el ritmo de competición durante la temporada invernal.

Doble podio obtenido en la Eurocup Renault Clio 2013 en el Circuito de Cataluña

Cerca de 45000 espectadores han disfrutado este pasado fin de semana de la última cita puntuable para casi todos los campeonatos de las World Series by Renault 2013, cita que ha tenido como escenario el trazado catalán de Montmeló, Circuit Barcelona Catalunya. En este meeting se dieron cita la Fórmula Renault 3.5, la Fórmula Renault 2.0 y la Eurocup Renault Clio 2013, campeonato este último que disputó su penúltima cita de la temporada puesto que tendrá su última cita en el trazado aragonés de Motorland Aragón los próximos 2 y 3 de noviembre

El equipo español SMC Junior Motorsport acudió a la cita con un total de tres monturas para los madrileños Antonio Martinez, Pablo Martín y Gonzalo de Andrés, cita que contó con un total de treinta y cinco equipos inscritos. En esta cita del campeonato, al igual que viene siendo habitual el resto de la temporada, fue la única estructura española con participantes españoles, lo que supuso que por las asistencias pasará un gran número de aficionados que no quisieron perderse y estar cerca de los pilotos. Ya en pista todos ellos fueron grandes animadores y protagonistas de la cita europea aspecto que ocasionó que por megafonia y en las notas de prensa oficiales se hablará mucho y bien de esta estructura española. 

Por fin, llego el podio

Ha sido un fin de semana prácticamente para enmarcar, para los tres pilotos del equipo, aspecto que sólo ha sido mermado por infortunios de carrera que hicieron que Gonzalo de Andrés y Pablo Martín tuvieran que sucumbir y no finalizar alguna de las carreras. Así, en la jornada del viernes dentro de la primera sesión de entrenamientos libres el potencial del equipo español se iba a comenzar a denotar puesto que Gonzalo de Andrés terminaba la manga con un cuarto mejor tiempo, Pablo Martín hacía una vuelta ideal marcando el quinto mejor crono, mientras que Antonio Martínez hacía también una excelente crono terminando sexto. En los segundos entrenamientos libres similar dinámica que los resultados obtenidos en la primera puesto que los pilotos del equipo se esforzaron al máximo para que se mostrará el excelente nivel del equipo clasificándose Martínez quinto, De Andrés sexto y Martín decimocuarto.

Ya en la jornada del sábado se disputaron los entrenamientos cronometrados para conformar las parrillas de cara a las dos carreras a disputarse. La tónica general en ambos entrenamientos fueron las múltiples banderas por peligros en pista que hicieron que prácticamente se jugasen el marcar los tiempos en apenas unos tramos muy cortos de tiempo sin incidentes, algo que resultó ser un poco lotería en algunos momentos no obstante el potencial de los pilotos del equipo madrileño dieron muestras de que esto no iba a resultarles un hándicap excesivo de cara a conseguir grandes colocaciones en parrilla. En los primeros cronometrados Martínez fue el mejor de los pilotos del equipo obteniendo la primera línea de parrilla al marcar el segundo mejor crono, De Andrés marcaba el sexto mejor tiempo y tenía plaza en la tercera línea, mientras que Martín se marcaba un gran tiempo que le daba acceso a salir en la novena línea de parrilla. Ya en los segundos entrenamientos cronometrados la los resultados obtenidos iban a ser similares con Martínez en la segunda línea tras marcar el cuarto mejor crono, De Andrés marcaba el quinto mejor tiempo y se debía de conformar con una tercera línea, mientras que Martín se hacía con la octava línea al marcar el decimoquinto mejor tiempo.

En la primera de las carreras, también disputada el mismo sábado al igual que los entrenamientos cronometrados, la acción comenzó en el mismo momento que el semáforo se apagó haciendo Martinez una excepcional salida que le llevaba a mantener la segunda posición provisional, De Andrés se colocaba en el grupo tras el terceto de cabeza -grupo con varios de los pilotos más punteros, posición que aguanto hasta que un rival italiano se salía de pista y en intención de volver a la misma colisionaba con el madrileño y con un francés, quedándose todos ellos fuera de carrera tras el impacto que les llevo a tener un fuerte choque contra uno de los muros, aspecto que hizo que el madrileño tuviera que optar por el abandono forzado. Martín realizaba una sensacional salida y remontaba varias posiciones. Tras una vuelta complicada para todos los pilotos con muchos nervios iniciales Martinez peleo con Files y Di Luca por obtener el liderato de la prueba, posición que llego a conseguir momentáneamente, pero la lucha en este terceto era sin cuartel y el baile de posiciones del madrileño vario entre estas tres, llegando a la última vuelta tercero provisional, no obstante el madrileño no tiró la toalla y en una magnífica última vuelta encontraba el hueco y pasaba bajo la bandera de cuadros en segunda posición. Martín por su parte tuvo una carrera a la batalla en todo momento rodando muy fuerte, colocándose en el segundo grupo perseguidor a los de cabeza, y aunque lo intentó el buen hacer de sus rivales cerrándole los huecos, aunque Martín se encontraba con mejor ritmo, hizo que finalmente se debiera conformar con una más que meritoria octava posición, aspecto que le hacía entrar en los puntos pero al no haber participado en el resto de las pruebas calendadas le hacía que esos puntos no subieran a su casillero particular. 

En la segunda de las carreras, ya en jornada dominical, el equipo se encontró con el varapalo inicial antes de comenzar la misma en el cual el piloto madrileño Gonzalo de Andrés tras pasar reconocimiento médico por un dolor importante en una de sus manos, ocasionado por el incidente en la carrera del sábado que le hizo chocar contra uno de los muros de protección, se le aconsejaba reposo al haber sufrido una fisura, con lo que el madrileño decidió hacer caso y no forzar para no perderse la cita internacional que se disputará dentro de 15 días en Motorland Aragón. Así y tras tener que contar con un piloto menos en parrilla, de los que suele dar guerra, el equipo afrontaba con Martínez y Martín la carrera. Tras apagarse el semáforo en esta segunda cita Martínez hizo una primera vuelta de diez que le hizo colocarse segundo provisional tras el líder del campeonato Files. El madrileño lo intentó en todo momento a lo largo de las doce vueltas, esperando incluso el error, pero no pudo hacer otra cosa que aferrarse a su impresionante ritmo y cumplir ellos dos en solitario la totalidad de las vueltas, tras lo cual el madrileño redondeaba un fin de semana de ensueño adjudicándose nuevamente el segundo de los cajones y rematando un fin de semana de auténtico sobresaliente. Martín por su parte afrontaba la carrera con la intención de redondear también un importante fin de semana, pero dicho sueño se le acababa pronto puesto que en la primera de las vueltas el madrileño sufría un importante impacto de uno de sus competidores por detrás dejando inservible el vehículo y teniendo que optar lamentablemente por el abandono.

Gonzalo de Andrés: "En contra de lo que puede parecer ha sido un fin de semana muy bueno para mi y los intereses del equipo, rodando los tres coches a un altísimo nivel confirmándolo Antonio Martínez con dos segundos puestos y Pablo Martín con un octavo en la primera salida. En lo que respecta a mi como piloto los cronos fueron un regular con continuo tráfico pero pude defender salir sexto y quinto. El la primera carrera rodando ya cuarto el líder del campeonato se salía delante mío y al volver me golpeo fuerte acabando mi carrera contra el muro y con la muñeca lesionada lo que ocasiono no poder salir en la segunda."

Antonio Martinez: "Empezamos bien desde los primeros libres y a sido así todo el fin de semana hasta acabar haciendo dos segundos puestos. Estoy muy contento porque el trabajo va dando sus frutos, aspecto que me anima a seguir así de cara a la ultima carrera del año y al año que viene. He de dar muchas gracias al equipo por el gran trabajo extraordinario que han desarrollado durante todo el fin de semana."

Pablo Martín: "Ha sido un fin de semana agridulce e irregular en cuanto a resultados. Empezamos con muy buenas sensaciones en los primeros libres haciendo un quinto puesto, los segundos debido a las cuatro banderas rojas no nos permitieron rodar con comodidad. Así que nos presentamos a los cronometrados con mucha incertidumbre. No estuve todo lo fino que requiere este campeonato en esta sesión y me condiciono las dos carreras el salir tan retrasado. La primera manga pude hacer una buena remontada de 10 puestos y acabar en el top 10. La otra cara de la moneda fue en la segunda manga, en la primera vuelta un piloto que salia por detrás perdió el control del coche impactando contra mi eje trasero y me vi obligado a abandonar. Una lastima porque ya había remontado algún puesto lo cual me indica que el coche llevaba una buena puesta a punto para haber hecho otra remontada."

Next round

La próxima de las citas puntuables para el campeonato europeo, la última de la temporada, se disputará los días 2 y 3 de noviembre en el trazado español-aragonés de Motorland Aragón, donde el equipo volverá a tratar de marcar unos buenos resultados.

Clasificación general provisional Eurocup Clio 2013 tras Cataluña

1º Massimiliano PEDALÀ ITA 131 puntos

8º Antonio MARTINEZ ESP 36 puntos
9º Gonzalo MARTIN DE ANDRES ESP 36 puntos

- Pablo MARTIN ESP 0 puntos ( al no competir en el resto del calendario no le es posible sumar puntos)

3 PREGUNTAS PARA SORDO ANTES DEL RALLY DE ESPAÑA

Ganador en Alemania , subcampeón en Francia: estás en una buena racha en este momento ...
"Siempre he estado más o menos ahi, sobre el asfalto , así que no había ninguna razón para que sea diferente este año.
Dicho esto, no hemos tenido ninguna carrera con una condición de asfalto adecuados esta temporada, con hielo y nieve en el Monte- Carlo y un  montón de lluvia y  barro en Alemania y Francia. Espero que el tiempo sea un poco mejor en Cataluña.
 Creo que me voy a sentir confianza y voy a estar en el ritmo de nuevo. "

La palabra "confianza" aparece una y otra vez. ¿Qué hace que te sientas seguro - o no - en su DS3 WRC?
"Es cierto que he sentido una falta de confianza en tierra esta temporada. Quiero decir, que no puedo saber el agarre que hay y no sé cómo va a reaccionar el coche.
Cuando el reglaje de mi DS3 WRC es correcto,  me siento bien y  tengo buenas notas, sé que puedo llevar un buen ritmo. Esto es esencial para que alcance buenos tiempos y ser capaz de luchar por la victoria " .

¿Cómo describirías el Rally de España?
" Este rally será especial en todos los aspectos . Vamos a hacer frente a las primeras etapas de noche, una situación a la que no estamos acostumbrados.
Estoy muy decepcionado de que no exista una reclasificación al final de la segunda etapa.
La duda es cuál es el momento de atacar, porque aun construyendo una buena ventaja, si sales primero en la tierra el domingo, vas barriendo la trazada a tus rivales.
 Los tramos de tierra son tan resbaladizos que el líder no será capaz de evitar que sus rivales le recuperen terreno"

¿Conseguirá Volkswagen el título de marcas en España?

Después de que Sebastien Ogier se proclamara Campeón del Mundo de Rallyes de la FIA de pilotos en Francia a principios de este mes, Volkswagen podría alzare con el título de marcas en el Rallye de España de esta semana.

Volkswagen aterrizó en el WRC el pasado mes de enero. Sus objetivos iniciales para esta temporada eran conseguir algún que otro podio, para empezar a ganar carreras en su segundo año y pelear por los títulos en su tercero.

Pero después de lograr siete victorias en los once rallyes disputados hasta el momento, Volkswagen lidera la clasificación reservada a las marcas con más de 80 puntos de ventaja sobre el vigente campeón, Citroën, que lleva ganando el campeonato por equipos desde 2008.

Con solo dos pruebas por disputarse, si entre Sebastien Ogier y Jari-Matti Latvala suman seis puntos en la cita española Volkswagen asegurará el título de forma matemática.

"Un séptimo puesto es todo lo que necesitamos para conseguir el título de Campeones del Mundo", comenta el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. "Si las cosas siguen como hasta ahora, lo conseguiremos en España. Realmente sería la guinda del pastel de nuestra primera temporada, algo que ni siquiera habíamos imaginado a inicios de este año”.

“Todo el equipo dará lo mejor de sí mismo para que no pase nada fuera de lo normal. No tenemos puntos débiles en nuestro equipo y estoy muy orgulloso de ello" añade.

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MONTAÑA - SUBIDA ARONA-LA ESCALONA - FINAL

Triplete de victorias de José Francisco Acosta y de Javi Villa, que se ha proclamado Campeón de España de Montaña en Categoría 2.
El Campeonato de España de Montaña ha disputado su última prueba de la temporada este fin de semana en Tenerife. Allí, en la Subida Arona-La Escalona, el piloto asturiano Javi Villa ha conseguido un triplete de victorias con su BRC EVO-5 que le ha proclamado automáticamente Campeón de España de Montaña de la Categoría 2. Julián Falcón y Jonathan Morales, con sendos Silver Car S2, han escoltado a Villa en el podio de las tres carreras oficiales celebradas a lo largo del fin de semana. En Categoría 1, el dominador indiscutible ha sido José Francisco Acosta. Al igual que Villa, el piloto canario se ha impuesto con claridad a lomos de su Porsche en las tres mangas que se han disputado en la rampa tinerfeña. Félix García-Durán y su Alfa Romeo 156 han ocupado el segundo peldaño del podio en las dos últimas carreras. Armando Díaz BMW M3 E36 ha sido segundo y tercero en las dos primeras mangas. Rubén Martín ha cerrado el podio con su Mitsubishi EVO V en la última carrera del fin de semana.